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            柴油泵體小知識
            添加時間:2010-8-16
            這是一種近十年剛發展出來的新型燃油系統,其中高壓共軌系統已經相當成熟,軌壓可達到1600巴(bar),而且控制柔度非常大,可用于歐III及以上排放要求,非常具有發展前途。
              電控高壓共軌系統在結構上主要有高壓油泵、高壓共軌管、高壓油管、噴油器、ECU及各類傳感器組成。由于其工作特點,高壓油泵的驅動力矩通常只相當直列泵的1/3~1/5,外型尺寸也不大,最多接近普通直列泵,因此非常適合諸如錫柴6DF系列機這種慣用直列泵的機型升級歐III使用,整機改動基本局限在燃油系統安裝和布置方面。
              由于目前國際上有非常多的產品在使用電控高壓共軌系統,產量很高,致使目前價格大幅下降,國內的采購可通過BOSCH、DENSO采購。
              這是一種近十年剛發展出來的新型燃油系統,其中高壓共軌系統已經相當成熟,軌壓可達到1600巴(bar),而且控制柔度非常大,可用于歐III及以上排放要求,非常具有發展前途。
              電控高壓共軌系統在結構上主要有高壓油泵、高壓共軌管、高壓油管、噴油器、ECU及各類傳感器組成。由于其工作特點,高壓油泵的驅動力矩通常只相當直列泵的1/3~1/5,外型尺寸也不大,最多接近普通直列泵,因此非常適合諸如錫柴6DF系列機這種慣用直列泵的機型升級歐III使用,整機改動基本局限在燃油系統安裝和布置方面。
              由于目前國際上有非常多的產品在使用電控高壓共軌系統,產量很高,致使目前價格大幅下降,國內的采購可通過BOSCH、DENSO采購。
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